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Jorge Lorenzo, frustrado tras los test de Tailandia: "No hemos sido competitivos en ningún momento"
Date: Febrero 18, 2018

Jorge Lorenzo, frustrado tras los test de Tailandia: "No hemos sido competitivos en ningún momento"

Jorge Lorenzo Test Tailandia Dia 3 2018

Esta mañana han llegado a su fin los test del Campeonato del Mundo de MotoGP en el circuito de Buriram y las posiciones de las Ducati eran algo alarmantes: Andrea Dovizioso acababa la última jornada en quinta posición mientras que Jorge Lorenzo sólo conseguía ser vigésimo primero.

Sin saber si esconden algún as bajo la manga o simplemente están muy perdidos y prefieren no admitirlo, lo cierto es que en el box del italiano se muestran muy contentos a pesar del resultado. Por su parte el mallorquín, que incluso ha rodado con el chasis del año pasado, sí que reconoce que el balance no es positivo.

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Carenados de pretemporada: así son las soluciones aerodinámicas de MotoGP que hemos visto hasta ahora
Date: Febrero 18, 2018

Carenados de pretemporada: así son las soluciones aerodinámicas de MotoGP que hemos visto hasta ahora

Ducati Test Tailandia 1

Después de la fiebre por los alerones desatada a lo loco en 2016, la temporada 2017 del Campeonato del Mundo de MotoGP pareció estancarse un poco en cuanto a la evolución aerodinámica de los carenados tras la prohibición de los apéndices aerodinámicos por razones de seguridad.

Después de un periodo de investigación tibia en el que sólo Ducati parecía atreverse a sacar innovaciones atrevidas, la temporada 2018 vuelve a las andadas y los test de pretemporada están siendo el laboratorio en el que probar el máximo posible de configuraciones aerodinámicas. Todos los equipos han tenido desarrollos, así que vamos a hacer un repaso de lo que hemos visto hasta ahora.

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Coches de hidrógeno: así funciona esta tecnología de cero emisiones contaminantes
Date: Febrero 18, 2018

Coches de hidrógeno: así funciona esta tecnología de cero emisiones contaminantes

Así funcionan los coches de hidrógeno

Es curioso que se haya señalado en más de una ocasión al coche de hidrógeno, o de pila de combustible, como el futuro de la movilidad y que se hable tan poco de él. Ese gran desconocido podríamos llamarle si lo comparamos con los vehículos 100% eléctricos y los ríos de tinta que se han escrito en su honor.

¿Cómo funcionan los coches de hidrógeno con pila de combustible? ¿Cómo repostan estos vehículos? ¿Qué coches de pila de combustible se pueden comprar hoy? ¿Existe una infraestructura real que los sustente?

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Dani Pedrosa rompe el crono de Buriram en el día de la serpiente con Johann Zarco a milésimas
Date: Febrero 18, 2018

Dani Pedrosa rompe el crono de Buriram en el día de la serpiente con Johann Zarco a milésimas

Dani Pedrosa Test Tailandia Dia 3 2018

Úlitmo día de test en Tailandia para los participantes de la categoría reina del Campeonato del Mundo de MotoGP de nuevo marcado por las altas temperaturas. La jornada ha sido la más tranquila de lo habitual ya que muchos equipos y pilotos han empezado a recoger el material a medio día y por la tarde ha habido pocos pilotos en pista.

También ha influido que algunas marcas se quedaron cortas de combustible para esta última sesión ya que, debido al calor, pensaban que tendrían menos horas para aprovechar el circuito de Buriram los dos primeros días.

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Probamos el Alfa Romeo Stelvio Speciale de 280 CV, ese SUV que se comporta como un turismo
Date: Febrero 18, 2018

Probamos el Alfa Romeo Stelvio Speciale de 280 CV, ese SUV que se comporta como un turismo

Prueba Alfa Romeo Stelvio Speciale 280 CV

Con al Giulia, Alfa Romeo nos demostró que podía, de nuevo, realizar una berlina que destila placer de conducción y capaz de rivalizar con los berlinas alemanas del segmento. Y con el Alfa Romeo Stelvio, la marca italiana va más lejos todavía. Su objetivo es enfrentarse a los SUV premium del segmento, como el Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC e incluso el Porsche Macan (con la turbulenta versión QV).

Si bien con el Giulia se buscaba sobre todo tener un pie en Estados Unidos, de forma más concreta que con el confidencial Alfa Romeo 4C, con el Stelvio la cosa va en serio y se busca realizar volúmenes de ventas y que la marca vuelva a la senda de los beneficios. Sin embargo, para el cliente, la cuestión es saber si el Alfa Romeo Stelvio es una alternativa viable en un abarrotado segmento o si, al contrario, es un SUV que solo convencerá a los fans de la marca. En esta ocasión probamos el Alfa Romeo Stelvio Speciale, equipado de 2.0 litros gasolina de 280 CV y tracción integral Q4.

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