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El futuro Jeep Wrangler 2018 se presenta a finales de año, pero ya se han filtrado algunos detalles

El futuro Jeep Wrangler 2018 se presenta a finales de año, pero ya se han filtrado algunos detalles

Durante el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles, a finales de año, el fabricante americano Jeep presentará su nuevo Jeep Wrangler 2018, del que todavía no han soltado prenda de manera oficial. Desde JL Wrangler Forums, eso sí, han tenido acceso a algunos detalles a través del sistema de pedidos.

El diseño del futuro Wrangler es aún un misterio, ya que las únicas fotografías que han circulado por la red muestran al modelo completamente camuflado. Según estos últimos rumores, contará con tracción total permanente, al menos en alguna de sus versiones disponibles.

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Restaurar la pintura de un Porsche 911 es un proceso como de otro planeta (y algo asqueroso)

Sin Titulo

El proceso de preparación para quitar la pintura de un coche en mal estado es tan absolutamente meticuloso que puede deparar muchas sorpresas, entre ellas descubrir que tu coche tiene tres capas de pintura debajo de la que tú veías. Los procesos químicos que tienen lugar durante el repintado son como de otro planeta, como si la pintura tuviera vida propia.

Los GIF que vas a ver desvelan lo que le ocurre a la maltrecha pintura de un Porsche 911 que necesita urgentemente una restauración. El desarrollo del repintado se convierte en toda una película de terror, sobre todo si eres el dueño y ves en vivo y en directo lo que le están haciendo a tu Porsche.

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El futuro en una nube: Toyota forma un consorcio con Intel para crear un ecosistema Big Data

toyota

Tras dos años en el tintero, el proyecto entre Toyota y Mazda de fabricar conjuntamente eléctricos divertidos (y conectados) se oficializó hace unos días para la alegría de muchos. Ahora, los de Hiroshima continúan su camino al futuro al unirse al grupo ‘Automotive Edge Computing Consortium‘ (AECC).

¿Y qué es? Un consorcio para crear un ecosistema de grandes volúmenes de datos utilizados en los automóviles conectados, del que también forman parte Intel y Ericsson entre otros. Conducción inteligente, creación de mapas con datos en tiempo real… Parece que el futuro cuelga de una nube.

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¿En serio? Alguien quiere vender un Type R usado por 55.000 dólares, ¡el precio de un Corvette nuevo!

Civic Type R Craiglist

No sabemos muy bien cómo tomarnos lo que te vamos a contar a continuación, para qué mentirte. Imagina que eres un tipo de Carolina del Sur, que tienes unos cuantos miles de euros en el bolsillo y que te gustan los coches, o simplemente decides invertirlo en un coche nuevo. Empiezas a mirar y te decantas por un hot hatch de última generación.

Te ha enamorado el Honda Civic Type R con toda su parafernalia aerodinámica, sus tres tubos de escape y su récord en Nürburgring como el tracción delantera más rápido. Poco después, tras haber disfrutado de él durante sólo 600 millas (965 km) decides deshacerte de la máquina japonesa, pero no a un precio cualquiera, no. ¡Por 55.000 dólares!

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Mercedes 300 E 5.6 AMG "Hammer" o cuando AMG le dio un martillazo a Mercedes-Benz

Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher, ex ingenieros de Mercedes-Benz iniciaron la andadura de AMG en 1967, en un viejo aserradero y con cuatro empleados. Hoy, AMG es la división con mayor crecimiento y proyección de futuro de Mercedes-Benz. ¿Cómo han logrado el respeto de sus antiguos jefes? Arrasando en competición cada vez que participaban en un campeonato, como en las 24 horas de Spa de 1971 con el 300 SEL 6.8 y más tarde en DTM.

AMG no solamente era mejor que la marca de la estrella en competiciones de turismos, sino que además se permitía el lujo de salir al mercado antes que ella con innovaciones y productos sobre los que Mercedes estaba todavía trabajando. Vamos, que Mercedes solía llegar tarde y la gota que colmó el vaso fue el Mercedes 300 E 5.6 AMG “Hammer”.

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El Ferrari Dino moderno, cada vez más lejos de hacerse realidad

El Ferrari Dino moderno, cada vez más lejos de hacerse realidad

Llevamos años escuchando rumores sobre la posible resurrección del Ferrari Dino, y para muchos fue una alegría que en 2015 Sergio Marchionne afirmase querer hacerlo realidad. Ahora, no obstante, parece que el mandamás del jersey no lo tiene tan claro, ya que un deportivo de acceso a la gama Ferrari podría acabar con la exclusividad de la compañía.

Sería peligroso para la firma de Maranello, según Marchionne, el lanzamiento de un Ferrari más asequible que el actual Ferrari California T. El italiano tiene dudas también sobre la necesidad de un modelo que atraiga a clientes más jóvenes, ya que en diversos mercados asiáticos su clientela ya es excepcionalmente joven.

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