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Si hay que batir un récord, se bate como debe ser… con 20 horas de margen
Vw 1

Hace unos días os contábamos que Rainer Zietlow y el equipo Challenge4 iban a intentar batir su propia marca en un reto de conducción extrema. El Cape-to-Cape (cabo a cabo) es una ruta de más de 18.000 kilómetros, los que separan el Cabo de las Agujas en Sudáfrica de Cabo Norte en Noruega.

Superar su anterior marca era relativamente sencillo porque tuvieron un retraso de 13 días. El reto esta vez era de diez días, pero finalmente Zietlow y su equipo han cubierto esa distancia en 9 días, 4 horas y 8 minutos, es decir, han empleado casi 20 horas menos de lo que estimaban. El Volkswagen Touareg V6 TDI iba equipado con sólo seis neumáticos Goodyear Wrangler HP All Weather (dos de repuesto). (más…)

Tu coche no tiene por qué clavar el consumo que dice la publicidad, y eso no tiene por qué ser malo
Consumos Emisiones Mercedes Benz

¿Son fiables las cifras de consumo y emisiones de los vehículos? Es evidente que no. Ya sabemos que para conocer lo que de verdad gasta y contamina un coche, lo mejor es medir cuánto carburante se le echa en el surtidor en cada ocasión, y hacer cálculos. De hecho, las cifras de homologación no están para eso, ni es seguro que deban estar para eso. Y mucho menos, si al realizar la homologación se hacen más trampas de lo habitual.

Hablamos, obviamente, del caso de Volkswagen con los datos de emisiones en Estados Unidos. Aunque no se trata esta de la primera actuación en el sentido de vigilar cómo se elaboran y utilizan los datos relativos a consumos y emisiones. Antes cayeron Hyundai por un lado, a manos de la EPA, y Ford por el otro, a manos de Consumers Report, en el turbio asunto del miles per gallon y su uso publicitario. Y luego está lo de Mercedes-Benz y BMW en Europa, que es como para echar a correr.

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Al volante del nuevo BMW Serie 7: jaque mate en lujo y tecnología
BMW Serie 7 prueba

Para el que durante los dos últimos años ha buscado una gran berlina, las opciones de última hornada no eran precisamente abundantes. Sólo el Mercedes-Benz Clase S, lanzado a finales de 2013, ofrecía lo último en tecnología y lujo. Ahora, BMW contraataca con la sexta generación de su buque insignia, el nuevo BMW Serie 7, que llega para demostrar de qué son capaces los de Múnich.

Con el dinamismo, la tecnología y la ligereza por bandera, el BMW Serie 7 llega al mercado español con motores gasolina y diésel, mientras esperamos la versión híbrida enchufable que se unirá a la oferta más adelante. La variante más asequible parte de los 94.650 euros. Nosotros ya lo hemos conducido por las inmediaciones de Lisboa para poder contarte todos sus secretos. ¿Te vienes?

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Think Blue, Martin Winterkorn! Las acusaciones de la EPA a Volkswagen amenazan a su presidente
Winterkorn

¿Está el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, en el punto de mira? Como explicaban el sábado nuestros compañeros de Motorpasión Futuro, la EPA, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos, acusa a Volkswagen de haber instalado en sus coches un dispositivo que falsea los datos de emisiones. No es lo mejor que le puede suceder a una marca en un mercado como el estadounidense, tan sensible en temas que afectan a los consumidores.

Los vehículos afectados por esta presunta práctica ilegal serían 482.000 unidades de las marcas Volkswagen y Audi, con motor diésel de cuatro cilindros, fabricadas entre 2009 y 2015. No se trata precisamente de la opción mayoritaria en Estados Unidos, la del diésel, pero quizá por eso esta operación habría servido al Grupo Volkswagen para apoyar allí sus TDI, que constituyen el pilar principal del catálogo con que cuenta el conglomerado alemán. Hasta ahora, porque Volkswagen ya ha anunciado que dejará de vender TDI en Estados Unidos. El presunto fraude detectado por la EPA podría costarle a Volkswagen 18 mil millones de dólares (unos 16 mil millones de euros).

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¿Cómo sería tu circuito ideal para tu competición de coches favorita? La pregunta de la semana
Nurburgring

Hay circuitos de automovilismo y circuitos de automovilismo. Los hay que permiten que los pilotos se luzcan con sus máquinas, y los hay que llevan a la muerte por aburrimiento. Por eso, hoy te pedimos que te pongas la gorra de diseñador de circuitos y nos des una pista:

¿Cómo sería tu circuito ideal para tu competición de coches favorita?

Eres libre de cortar y pegar curvas de aquí y rectas y chicanes de allá, pero explica un poco qué debe tener un circuito para que dé espectáculo en la competición. En la disciplina que prefieras.

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Volkswagen ya no quiere cambios DSG con más marchas que un camión
Volkswagen cancela el proyecto de la caja automática DSG de 10 velocidades

Hace ya dos años que Volkswagen presentó en el Salón de Frankfurt (2013) sus planes para el desarrollo de una nueva caja de cambios automática de doble embrague, DSG, con nada menos que diez velocidades. Ahora, con ocasión de la cita alemana de este año, fuentes de la compañía han asegurado que el proyecto se ha desechado. No habrá DSG de 10 marchas.

Esta decisión genera cierta sorpresa, después de que la compañía haya incluso mostrado algunos de los avances en el desarrollo de esta transmisión de diez marchas. Según la marca de Wolfsburgo, “es un desarrollo muy caro y complejo. Al final tuvimos que equilibrar nuestras prioridades con respecto a las transmisiones, y hay otras cosas más importantes y urgentes“.

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