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kode57, un superdeportivo de 620 CV obra del diseñador Ken Okuyama

Ken Okuyama Kode57

Es probable que nunca hayas oído hablar de Ken Okuyama, pero seguro que conoces algunas de sus creaciones más célebres como diseñador. Hablamos del artífice de diseños tan reconocidos como el del Ferrari Enzo, el Maserati Quattroporte o el Ferrari P4/5 de Pininfarina. Ahora, este diseñador industrial japonés ha presentado en Monterey, California, su última creación: el kode57.

Se trata de un superdeportivo descapotable de interesante diseño, que Okuyama quiere llevar a producción a pequeña escala. Esconde un motor 6.0 litros V12 de unos 620 CV y 607 Nm combinado de serie con una caja de cambios semiautomática de seis relaciones, aunque podría disponer de una mejora de Novitec que catapulta las cifras a 702 CV y 641 Nm.

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Este Shelby Cobra original es el coche americano más caro jamás subastado (+vídeo)

Shelby Cobra CSX 2000

Conocido como CSX 2000, este Shelby Cobra de las imágenes es en realidad el primero que existió, creado por el piloto Carroll Shelby. Este fin de semana el mítico modelo, que aún conserva la tapicería original de la época -hecha trizas, todo hay que decirlo-, se ha convertido en el automóvil americano más caro en salir a subasta. Se han pagado por él 13,75 millones de dólares (12,1 M€).

Ofrecido por el ‘Carroll Hall Shelby Trust’, el elevado precio de venta del CSX 2000 representa un nuevo récord para un coche americano vendido en subasta, superando el récord anterior“, afirman desde la compañía subastadora, RM Sotheby’s. Antes de este Cobra era un Ford GT 40 Gulf/Mirage el poseedor del récord a la subasta más cara con 11 millones de dólares pagados en 2011.

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El Mazda MX5 te va a gustar aún más, cuando veas cómo achucha a dos superdeportivos en Nürburgring

Mazda Mx5 Nurburgring

No es una carrera, ni ninguna competición. Simplemente es una jornada de tandas libres en Nürburgring y este hombre barbudo se dispone a disfrutar de su ligero Mazda MX5 modificado dentro del Infierno Verde. Se dispone a salir a pista y nada más incorporarse un Ferrari 488 y un Porsche 911 GT3 RS pasan volando.

¿Podría el pequeño biplaza japonés coger a los dos deportivos europeos? Pues aunque parezca que no, resulta que sí. Con un nuevo turbo soplando al cuatro cilindros, suspensiones modificadas y poco más, el tipo de la barba frondosa se pone a rebufo de los dos pura sangre. ¿Podría adelantarlos? Seguramente sí…

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Abarth te enseña a conducir… si compras un 124 Spider en Estados Unidos

Abarth te enseña a conducir... si compras un 124 Spider en Estados Unidos

Los clientes estadounidenses que decidan adquirir el nuevo Abarth 124 Spider, o bien un Abarth 500, que también se sube al carro de la promoción, podrán optar gratis a un curso de conducción cortesía de la firma del escorpión, con fechas disponibles durante un año tras la compra del vehículo. Eso sí, para poder participar en este curso habrán de registrarse en la página web de la experiencia.

El curso se realiza en la Bob Bondurant School of High Performance Driving ubicada en Phoenix, Arizona, donde los participantes dispondrán de un instructor a su lado durante un día completo para realizar diversas actividades como maniobras en pista deslizante, ejercicios de slalom, autocross y conducción en circuito de velocidad, por supuesto con coches Abarth.

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Visita al dentista nivel petrolhead supremo, o cómo sacar un diente con el Corvette a tu hijo

Dentista Corvette

Cuando tienes un buen V8, ¿quién necesita ir al dentista? Los profesionales de la odontología están sobrevalorados, o eso al menos es lo que creen firmemente en el seno de esta familia estadounidense. Así que cuando hay un problema odontológico la solución está clara: ¡gas!

En la siguiente historia se juntan dos factores importantes. De un lado tenemos a un chaval que está cambiando los dientes de leche, uno de ellos se le mueve y le incomoda así que pide ayuda. En el otro extremo del cordel, su abnegado padre, aficionado a los coches hasta la médula y más concretamente a su Corvette C6 Z06, una bestia de 507 caballos.

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¿Un Dodge Viper ACR aún más bestia? Pues sí, ¡765 CV!

Geigercars Dodge Viper ACR

Para el común de los mortales el Dodge Viper ACR, que es básicamente un coche de carreras para la carretera, ya es suficientemente bestia como para ponerte los pelos de punta. No obstante, algunos dueños de este superdeportivo americano puede que le hayan perdido ya el respeto a su ‘víbora’ y necesiten ir un paso más allá. Aquí es donde entra en juego el preparador GeigerCars.

Por unos 46.000 dólares éste especialista ofrece una mejora mecánica para el gigantesco motor V10 de 8.4 litros, que de serie desarrolla 650 CV y un par motor máximo de 812 Nm. Por si no fuera suficiente, la preparación lleva la potencia hasta los 776 CV gracias a cambios en el árbol de levas y en la admisión, un nuevo sistema de escape con colectores a medida y cambios en la electrónica. Suponemos que el par motor máximo también aumenta sustancialmente, aunque no se especifica.

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