Suma y sigue. Alonso se sube por primera vez en Motorland al Ligier JS P217 de las 24 Horas de Daytona

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Fernando Alonso ha vuelto a subirse en un prototipo. Después del test con el LMP1 de Toyota en Baréin el piloto español ha hecho un test privado con el Ligier JS P217 del equipo United Autosports, con el que correrá las 24 Horas de Daytona el próximo mes de enero.

Nuevamente, tanto el asturiano como el equipo han guardado silencio acerca del trabajo realizado. El contrato aún vigente entre McLaren y Honda y por extensión con Alonso, está limitando mucho la información que trasciende de los primeros kilómetros del asturiano en esta nueva modalidad. No obstante, parece que el rendimiento del asturiano está a la altura de lo que podríamos haber esperado de un dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1.

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Francesco Bagnaia y Enea Bastianini cierran los test de Valencia con los mejores tiempos en Moto2 y Moto3

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Francesco Bagnaia en Moto2 y su compatriota Enea Bastianini en Moto3 han sido los dos hombres más rápidos en la segunda jornada de los test que los pilotos de ambas categorías han llevado a cabo tanto ayer como hoy en el Circuit Ricardo Tormo, en Valencia.

Tanto Bagnaia como Bastianini han podido hoy rodar en tiempos muy similares a los mejores registros firmados ayer por Álex Márquez y Jorge Martín, por lo que han demostrado estar a un buen nivel para acabar los test de la mejor manera posible.

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Compartir moto está bien, pero esto es demasiado ¡58 personas en la misma moto!

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No es ninguna novedad que sobre todo en las grandes ciudades, lo de compartir vehículo a la hora de desplazarse es una muy buena solución para los problemas de movilidad. Si no se puede ir en transporte público, llenar los vehículos con el mayor número de personas es lo mejor para la ciudad y para el medio ambiente.

Aunque la verdad es que los protagonistas de este video no parece que lo hagan por esos motivos. Ellos tal vez piensen que ir dos en una moto es demasiado mainstream, un reto muy asequible que no tiene mucho mérito. Pocas explicaciones mejores se pueden encontrar a la idea de subir a 58 personas en una moto…

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Así es el Aston Martin Vantage 2018: el V8 biturbo AMG de 510 CV unido a una carrocería bestial

Aston Martin Vantage 2018

El nuevo Aston Martin Vantage 2018 es algo más que un nuevo modelo deportivo para la firma británica. Este biplaza con motor V8 biturbo de 510 CV y de origen AMG es el sucesor del exitoso Aston Martin Vantage de 2005, del cual se han vendido 25.000 unidades en sus 12 años de vida comercial. La tarea de sustituir a un icono y coche de volumen es nada fácil.

Sustituir un modelo que tanto aportó a la marca, en términos de ventas como de imagen, es una tarea de lo más complicada. La solución de facilidad habría sido optar por la continuidad, pero Aston Martin optó aquí por crear un coche totalmente nuevo, tanto en términos de estructura, de mecánica como de diseño. ¡Y qué diseño!

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Si sueñas con una trail moderna, el Tiger Tour de Triumph te va a interesar

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Casi por sorpresa, desde Hinckley siguen con su amplísima ofensiva durante los últimos años, rejuveneciendo temporada a temporada toda su gama hasta crear una oferta moderna repleta de motos envidiables en cada uno de sus segmentos sin renunciar a su estilo 100% británico, sobrio y elegante pero atractivo.

Las últimas en renovarse han sido las trail. En el pasado Salón de Milán tanto las Triumph Tiger 800 como las Triumph Tiger 1200 se han puesto al día con una estética renovada y electrónica a la altura de las mejores del mercado. Para que las conozcas de primera mano y no sólo por lo que te contamos nosotros (aquí todo sobre las 800 y sobre las 1200), los ingleses van a hacer un tour por España con seis paradas.

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Espejos retrovisores: el último bastión analógico contra el progreso digital de Elon Musk

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Hace sólo unos días que Tesla presentó en sociedad al Tesla Semi (además de la segunda generación del Tesla Roadster por sorpresa), una cabeza tractora dispuesta a cambiar los paradigmas del transporte por carretera. O al menos eso es lo que Elon Musk quiere hacer cuando llegue a las carreteras, presuntamente, en 2019.

Dejando a un lado el conflicto fanboy vs hater, no han sido pocas las voces que se preguntan si el Semi puede cambiar tanto la concepción de los camiones como pretende. Y es que la ausencia de retrovisores en la cabina del Tesla ha llamado la atención, pero sólo es la punta del iceberg en la ruta del progreso tecnológico.

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