BMW reafirma su vena purista: No habrá modelos M de cuatro cilindros ni híbridos

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La división M de BMW es una de las familias deportivas más populares entre las grandes marcas. Sus fanáticos se cuentan por cientos de miles y la intención desde Munich es seguir deleitando a su público remando en contra del downsizing. ¿Por qué? Bueno, llámalo downsizing o marketing, depende del prisma con el que miremos la noticia.

La cuestión es que los alemanes, a través de Frank Van Meel (jefazo de BMW M) en unas declaraciones a CarAdvice, parecen haber descartado absolutamente adoptar los propulsores de cuatro cilindros en línea sobrealimentados en sus deportivos porque quieren alejarse de la línea estándar de electrificación o hibridación que al final repercute en un notable incremento de peso.

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¿Cómo saber que un piloto de competición es realmente más rápido que otro?

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Hay muchos tipos de pilotos. Los hay que compiten sobre dos ruedas o sobre cuatro. Extravagantes o discretos. Que se dejan la piel cada semana en el gimnasio o que prefieren ponerse a tono al aire libre. Que han tenido que luchar para llegar a donde están o que aún sueñan con poder hacerlo algún día. Pilotos hay muchos, pero solo algunos pueden llegar a la cima.

¿Quienes son? Podríamos resumirlo en aquellos que tienen un don, que han sido tocados por la mano de Dios; pero quizá sea un concepto demasiado amplio y abstracto. Son aquellos que sea cual sea la máquina que tienen entre manos son capaces de frenar dos metros más lejos, rascar unas décimas en cada curva, de conseguir que las situaciones adversas se vuelvan favorables… Aquellos que van un paso más allá.

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Valentino Rossi: "No estoy en Aragón por el campeonato, está en manos de los tres primeros"

Valentino Rossi Motogp Aragon 2017 2

Hoy Valentino Rossi se subirá por primera vez a su MotoGP durante la FP1 del Gran Premio de Aragón que ha comenzado a las 9:55 en MotorLand bajo la lluvia, el italiano ha dado sus primeros giros antes de volver al garaje para no arriesgar innecesariamente. Sólo 22 días después de haberse roto la tibia y el peroné de su pierna derecha, una recuperación casi milagrosa que durante la rueda de prensa el piloto valoraba “estar contento por poder intentarlo”.

Subirse de nuevo a la Yamaha YZR-M1 no es una decisión fácil, especialmente sabiendo que tiene muy complicado mantenerse en la lucha por el título a falta de sólo cinco carreras, pero Rossi cree que necesita entender cómo se encuentra a los mandos de la MotoGP. “En general me siento bastante bien, puedo pilotar pero no sé a qué nivel”.

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"Los coches premium tienen demasiados gadgets". Así lo ve Albert Biermann, responsable de los Hyundai i30N y Genesis

Hyundai i30N Albert Biermann

A la hora de crear su marca de lujo Genesis y los modelos deportivos de Hyundai, como el i30N, el grupo coreano se aseguró de tener a alguien al frente de esos equipos que supiese lo que es realmente un coche prestacional y premium.

Albert Biermann estaba muy tranquilo en Baviera, al frente de BMW M, pero la oferta de Hyundai fue muy tentadora y para allá que se fue. Así, el alemán es el responsable del desarrollo del Hyundai i30N y del nuevo Genesis G70. Y en el pasado Salón de Ginebra, se despachó a gusto con las marcas premium ya establecidas: “Tienen demasiados gadgets”.

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Jorge Lorenzo buscará su primer triunfo con Ducati: "Es importante ser fuertes desde el viernes"

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Objetivos. A estas alturas de su carrera deportiva en el Campeonato del Mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo necesita cumplir con los objetivos que se ha propuesto. En su primer año con la Ducati Desmosedici al balear le está costando quizá más de lo que se esperaba, pero como ya ha demostrado varias veces este año, es suficientemente rápido como para estar delante, aunque luego un error de concentración le lleve al suelo como en Misano.

Este fin de semana toca el Gran Premio de Aragón y MotorLand es una pista que se le da razonablemente bien a Lorenzo. Aquí ha ganado en dos ocasiones (2014 y 2015) y ha subido tres veces al podio, quedándose fuera de los puestos de honor sólo con el cuarto puesto de 2009. Este fin de semana volvemos a correr en casa, así que Jorge buscará su primera victoria con Ducati.

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Andrea Dovizioso es cauto de cara al GP de Aragón: "Intentaremos subir al podio este fin de semana"

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Si hay alguien preocupado por lo que pueda pasar este fin de semana, ese es Andrea Dovizioso. El Campeonato del Mundo de MotoGP aterriza por tercera vez en España esta temporada 2017 y lo hace para una de las pruebas que a la postre serán más decisivas de todo el calendario. Dovizioso y Márquez romperán su empate a 199 puntos en la clasificación general y, a partir de ahí, cada vuelta en cabeza valdrá un campeonato.

Dovi se encuentra en el mejor estado de forma que ha estado jamás. Hasta la fecha, el mejor resultado a final de año para el piloto italiano fue en 2011, cuando sobre la tercera Honda RC213V del equipo Repsol Honda acabó la temporada en tercera posición general por detrás de Casey Stoner y Jorge Lorenzo habiendo sumado un total de seis podios aquel año.

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